Talverehvide mustri sügavus
Rehvimustri sügavuse kontrollimine on hea viis hoolitseda nii rehvide seisukorra kui ka ohutuse eest liikluses. Mustri sügavuse tähtsust rõhutatakse eriti talverehvide puhul, kui teel on lund, jääd ja lörtsi. Lisaks sätestab Eesti liiklusseadus rehvimustri minimaalse sügavuse. Kontrollige rehvide kulumist ja sõitke ohutult läbi talve.
Mis on rehvimustri sügavus?
Turvisemustri sügavus näitab rehvi turvise põhisoone sügavust millimeetrites. Turvis on täpselt see rehvi osa, mis puutub kokku teepinnaga. Seega tagab rehvimustri piisav sügavus näiteks rehvi haarduvuse märjal teel ja pidurdusvõime. Mida rohkem on rehvid kulunud, seda väiksem on pidamine jäistel või märgadel teedel sõites. Samuti suureneb rehvi kulumisel pidurdusteekond. Mustri sügavus on hea rehvide kulumise näitaja.
Mida ütleb Eesti liiklusseadus talverehvide mustrisügavuse kohta?
Kuna rehvid peavad talvel olema parema haarduvusega kui suvel, peab talverehvidel olema suurem mustrisügavus kui suverehvidel. Eesti liiklusseadus sisaldab sätteid mustri minimaalse lubatud sügavuse kohta nii suve- kui ka talverehvide puhul. Talverehvide mustri lubatud minimaalne sügavus on 3 mm.
Siiski ei tohiks oodata, kuni rehvid on kulunud lubatud piirini, kuna rehvide haarduvus hakkab enne seda märkimisväärselt halvenema. Sel põhjusel on talverehvide soovitatav mustri sügavus 4 mm või isegi rohkem. Võrdlusalusena on uute talverehvide mustri sügavus umbes 10 mm.
Rehvide eluiga
Suve- ja talverehvide eluiga sõltub paljuski sellest, kui palju kilomeetreid need aasta jooksul koguvad. Nõuetekohase ladustamise korral, näiteks rehvihotellis, võivad rehvid mõistliku kasutamise korral püsida heas seisukorras mitu aastat. Kuid olenemata sellest, kas need on naastrehvid või naastudeta, ei kesta need igavesti, isegi minimaalse sõidu korral. Liiga vanad rehvid hakkavad kummisegu vananedes veojõudu kaotama ja juhitavusomaduste osas halvenema.
Rehvi vanust saab kontrollida külgseinal olevate märgistuste abil. Märgistus näitab valmistamisnädalat ja -aastat neljakohalise pika numbrilise koodiga. Näiteks tähistus 3022 rehvi külgseinal näitab, et rehv toodeti 2022. aasta 30. nädalal. See nn DOT-märgistus aitab tõlgendada, kas rehvid vajavad värskendamist, isegi kui neil on veel turvis alles.
Tõlgendage rehvi vanust nii:
- Kui rehvid on tootmise kuupäevast alates vähem kui viis aastat vanad, võib neid siiski uutena müüa. See eeldab, et rehve hoitakse näiteks niiskuse ja valguse eest asjakohaselt kaitstult.
- Rehvide eluiga viitab vanusele alates rehvide kasutuselevõtu hetkest. Sel juhul on soovitus kuni 6 aastat. Kuid nagu juba mainitud, võivad rehvid kiiremini kuluda, kui nendega aasta läbi palju sõidetakse. Seetõttu ei tohiks rehvide seisukorra hindamiseks kasutada ainult vanust.
- Soovitatav kogu kasutusiga alates rehvi tootmisest on 10 aastat, olenemata sellest, kui palju rehviga on sõidetud või millal see kasutusele võeti. Seejärel hakkab rehvides kasutatav kummisegu halvenema ja kaotab oma sõiduomadused, mis omakorda vähendab haarduvust.
Kontrollige ise talve- ja suverehvide mustri sügavust
Samuti on kodus lihtne kontrollida rehvimustri piisavat sügavust. Selleks müüakse spetsiaalselt soone sügavuse mõõtmiseks mõeldud mõõtjaid. Teine levinud trikk on soone sügavuse kontrollimine tavalise kaheeurose mündiga. Sel juhul sisestatakse münt mustri põhisoonde ja selle sügavust kontrollitakse mündi hõbedase serva alusel. Serv on umbes 4 mm lai, nii et rehvis on veel piisavalt turvisemustrit, kui mündi serv on peidetud rehvi soonde. Kui teie eesmärk on lihtsalt kontrollida, kas teie rehvidel on veel piisavalt turvisemustrit, piisab sellest, kui saate piisavalt täpse näidu, et kaardistada rehvi üldine seisukord. Paljudel rehvidel on nüüd ka kulumishoiatus, mida saab kasutada selleks, et kontrollida, kas rehv on jõudnud oma kasutusaja lõppu. Ärge unustage mõõta rehvimustri sügavust, eriti selle põhisoones. Mõõtke ka kõikide rehvide mustri sügavust. Kui märkate rehvide ebaühtlast kulumist, võib see olla tingitud näiteks veast auto rataste kokku jooksust. Ühtlase kulumise tagamiseks on soovitatav muuta ka rehvide asendit iga kord, kui rehve vahetatakse. Vahetage paremad, st vähem kulunud rehvid auto tagasillale ja rohkem kulunud rehvid esisillale. Arvestage ka rehvide pöörlemissuunda.
Mida veel rehvide juures kontrollida?
Talverehvide mustrisügavus on vaid osa kontrollitavatest rehvidest ja nende eest hoolitsedes saavad rehvid toimida keset talviseid olusid. Lisaks rehvide haarduvust parandavale turvisemustrile on hea mõte aeg-ajalt kontrollida naastude seisukorda ja kogust. Nagu turvisemustri sügavuse puhul, reguleerib naastude arvu liiklusseadus. Erinevate rehvide naastude arvu erinevus ei tohiks olla suurem kui 25%. Erinevus võib olla suurem, kui igal rehvil on alles vähemalt 75% naastudest. Pidage meeles, et kõigil neljal rehvil peavad olema naastud, kui soovite talvel kasutada naastrehve naastudeta rehvide asemel. Samuti peaksite regulaarselt kontrollima oma rehvirõhku. Talverehvide puhul on soovitatav kasutada autotootja poolt soovitatud rõhust 0,2 baari kõrgemat rehvirõhku. Lisaks tuleb arvestada auto koormatavusega.
Rehvimustri sügavust kontrollime rehvide vahetamisel
Tooge oma suve- ja talverehvid Vianori vahetamiseks ja hoiustamiseks. Rehvivahetuse käigus mõõdame rehvimustri sügavust digitaalselt ja teile saadetakse e-posti teel rehvihoiuse leping koos mõõtearuandega. Lisaks rehvide vahetamisele pakume laia valikut rehvi- ja autohooldusteenuseid. Tutvu Vianori rehvivalikuga internetis ja uuenda oma talverehve. Lähima Vianori teeninduspunkti ja kontaktandmed leiate hõlpsalt veebist.
